Allo studio i sottopassaggi stradali di via Cremona e di via Ziziola

Un vecchio progetto della Brescia-Ghedi-Montichiari

Per quanto riguarda il potenziamento della tratta ferrovia Brescia-San Zeno-Ghedi si è fermi al progetto di fattibilità tecnico-economica presentato a gennaio scorso il cui primo lotto di lavori, relativo al raddoppio della Brescia-San Zeno, comprende la sostituzione dei passaggi a livello di via Cremona e di via Ziziola con sottopassaggi stradali.

Venerdì 30 ottobre 2026, il Vicesindaco Federico Manzoni e Stefano Sbardella, responsabile del settore mobilità, hanno presentato una convenzione fra la Giunta Castelletti e Rete Ferroviaria Italiana (RFI), affinché l'incarico per la realizzazione dei sottopassaggi sia a carico del Comune. In cambio RFI si è impegnata a finanziare progetti e lavori, assegnando 30 milioni già previsti dal Contratto di programma 2022-2026 con il Ministero delle Infrastrutture.

Questo passaggio consente al comune di Brescia di poter stendere un Documento di Fattibilità delle Alternative Progettuali (DOCFAP) e di poter procedere in autonomia alla costruzione delle due infrastrutture, senza dover attendere l'inizio dei lavori di potenziamento della Brescia-San Zeno da parte di RFI.

Secondo il progetto di fattibilità tecnico-economica del potenziamento della Brescia-San Zeno-Ghedi - che non mi risulta sia stato reso pubblico - si prevede di alzare di 1,8 m la sede ferroviaria in modo da non dover scendere troppo di quota con i sottopassaggi. Il Comune di Brescia prevede di studiare delle alternative in modo da evitare l'innalzamento della linea ferroviaria e l'impatto che questo comporterà sulle zone residenziali. In questo modo, l'amministrazione intenderà sistemare direttamente la viabilità dell'importante arteria di via Cremona. A RFI resterà il compito di raddoppiare la linea e di costruire la fermata di  «Brescia Porta Cremona».

I tempi di realizzazione dei sottopassaggi sono dell'ordine di due anni: il DOCFAP dovrà essere presentato entro dodici mesi dalla firma della convenzione, poi ci sarà l'indizione delle gare d'appalto. Si darà priorità all'eliminazione del passaggio a livello di via Cremona: i lavori dovrebbero iniziare alla fine del 2028 e completarsi nel 2030. A quel punto inizieranno i lavori del sottopassaggio di via Ziziola che si dovrebbero completare nel 2032. Gli extracosti rispetto a quanto stanziato nel contratto di programma saranno a carico di RFI:

Bibliografia:

• Rebecca Vollero, "Passaggi a livello addio: in via Cremona e Ziziola arrivano i sottopassi", «BresciaOggi», 31 ottobre 2026, p. 21.
• Nuri Fatolahzadeh, "Trenta milioni per «cancellare» i passaggi a livello", «Giornale di Brescia», 31 ottobre 2026, p. 10.