La linea è disimpegnata da tre BredaMenarinibus Citymood del gruppo 801÷826 di «Brescia Trasporti», che percorrono le strade dei quartieri San Polo Parco, San Polo Cimabue e Sanpolino. Le fermate sostitutive sono situate nei pressi delle stazioni della linea metropolitana, a eccezione di San Polo Parco, che è posta lungo via Carpaccio nei pressi della chiesa di San Luigi Gonzaga.
Questa è una mia ricostruzione del tracciato dell'autolinea:
Sono effettuate solo quattro fermate, nonostante lungo il percorso - in via Giotto, via Carpaccio e via Vannucci - l'autolinea incontri anche quelle della 16. Le velette sono molto semplici: "Poliambulanza", per le corse in partenza da Sant'Eufemia-Buffalora, e "Sant'Eufemia", per quelle in direzione opposta.
Nel corso della mia breve esperienza ho rilevato che alcuni viaggiatori siano stati tratti in confusione dalla direzione da prendere a causa della forma particolare della fermata sostitutiva di San Polo. Gli autobus di entrambe le direzioni, infatti, fermano presso il capolinea dell'autolinea 12 di via Verrocchio e in due occasioni, in due giorni diversi, i passeggeri hanno preso il primo autobus senza guardare la veletta, salvo accorgersi dell'errore nel momento in cui il mezzo ha svoltato da via Cimabue a via Vannucci.
Ho viaggiato nelle ore di morbida e gli autobus erano discretamente affollati. Su richiesta del Consiglio di quartiere di Sanpolino, «Brescia Trasporti» ha rilasciato le statistiche delle prime due settimane di servizio, rilevando un tasso di riempimento medio tra il 15% e il 50% per automezzo a seconda delle fasce d'orario.
I dati sono stati forniti al consiglio di quartiere di Sanpolino in quanto, già dal 9 giugno, lo stesso chiese il raddoppio delle corse, per cui «Brescia Trasporti» introdusse delle corse integrative tra il 10 e il 12 giugno utilizzando altri due automezzi.
Il 10 giugno furono svolte ventiquattro corse integrative che hanno trasportato complessivamente lo stesso numero di passeggeri (con media di un viaggiatore a corsa, per intenderci). L'11 giugno furono effettuate ventuno corse che hanno trasportato complessivamente quindici passeggeri, mentre il 12 giugno furono espletate solo quindici corse, trasportando complessivamente dieci viaggiatori. Per cui «Brescia Trasporti» ha deciso di sospendere il servizio integrativo, mantenendo i tre autobus in circolazione.
Si riporta per completezza la risposta ricevuta e pubblicata dal quartiere di Sanpolino che fornisce questi dati:
I dati sull'autolinea sostitutiva mi permettono di fare una considerazione generale, alla luce del progetto della tranvia Pendolina-Fiera i cui lavori dovrebbero iniziare lunedì prossimo.
Essi mostrano come il servizio su rotaia - in questo caso la metropolitana, ma si può estendere anche alla tranvia - sia più attrattivo di un'autolinea. Ci sono vari elementi che contribuiscono a questa attrattività, ma nel caso in specie è evidente la velocità commerciale più elevata e il percorso meno lungo e impegnativo rispetto a quello dell'autoservizio sostitutivo, nonostante il suo passaggio su strade non soggette a traffico intenso, se non per brevi punti (penso alla rotonda di via Borgosatollo con il raccordo per il casello autostradale di Brescia Sud e la rotonda di via Serenissima). La maggior attrattività spinge le persone a considerare la metropolitana tra le proprie scelte di spostamento: la domanda di trasporto più elevata consente di programmare maggiori frequenze, aumentando la percezione di un avere un sistema di trasporto di qualità.
L'autolinea sostitutiva - necessaria comunque a garantire il servizio in questa situazione particolare - dimostra quanto un improbabile ritorno all'autobus sia un enorme passo indietro e che la scelta di investire nella metropolitana si sia rivelata vincente. Analogamente, ci si attende un risultato simile per la T2 - che ha una capienza oraria inferiore, ma adatta ai quartieri che attraverserà - rispetto all'attuale autolinea 2.
Aggiornamento del pomeriggio: il Vicesindaco Manzoni ha contattato il Presidente del Consiglio di quartiere di Sanpolino per garantire che il servizio sarà potenziato portando la frequenza da 13 a 9 minuti.
Nessun commento:
Posta un commento
I commenti sono liberi e chi li scrive se ne assume ogni responsabilità.
L'amministratore del blog si ritiene altrettanto libero di cancellare commenti che siano di argomento non strettamente correlato a quello del post, oltreché quelli di contenuto discutibile (es. insulti a terzi).